纯电动汽车是未来汽车发展的方向，长续航电动汽车将来会取代燃油车。但是目前低温对电池容量的影响还没解决，也就使电动汽车出现了地域性差异。南方地区还好，北方地区冬季气温经常低于-25℃，这就导致续航能力严重缩水甚至减半。根本原因就是电池在低温下反应速率过慢导致的，低温导致电池放电容量严重缩水。

　　上图我们大家可以看到，环境温度低于-20℃的时候，锂电池放电容量只剩54.94%-70.14%，容量缩水1/3-1/2。而新能源汽车车内取暖也需要耗电，电取暖的功率在3kw以上，即使是热泵在东北的冬天里效率也是很低的，冬季里车胎橡胶与地面摩擦力增加也会消耗更多的能量，因此纯电动汽车在东北的冬日里续航里程下降1/3-1/2完全是正常的。

　　作为家用代步车，冬季里续航减半也是能接受的，毕竟一天上下班也就几十公里。但是作为营运车辆来讲，续航里程缩水就代表钱包缩水，跑不出里程就无法拉更多的客人，钱包也就跟着缩水了!

　　为了解决取暖问题，不得加装了燃料暖风，因为用电取暖不仅温度不达标（不热乎），而且还会降低行驶里程。纯电出租车安装的是燃烧酒精的暖风，原车保留了燃料加注口只需要装上油箱与气暖就可以了，原车保留的油箱口直接用来加酒精:

　　那么一瓶酒精能用多久呢？司机回答是一小时左右，500ml酒精能够给大家提供一小时的取暖，一瓶酒精5元左右，也就是说每小时取暖费要五块钱。

　　难怪有司机说出租车一天烧酒精都要烧30多块钱的，从司机的话也可以看出来一天也就跑五六个小时，其他时间在做什么？要么充电要么换电，毕竟冬季里续航里程缩水太严重了!那么满电能行驶多少公里呢？

　　市区内满电只能行驶100公里左右，行驶105km后还剩下4%的电量，问题是有一些时候真不敢把电量用到这么低才去换电池的，万一换电路上趴窝怎么办？只能找燃油车拖走，或者板车拖走:

　　看见拖绳了没有？电动车没电了，找燃油车拖到换电站的!市区内频繁起步耗电量高，百公里电耗已超越30kwh，100公里的实际续航能跑多久？不到五个小时，难怪司机说一天只需要30块酒精费用（6瓶）。

　　跑了五小时左右后不得不找换电站，顺路还好，如果不顺路还要空跑一段路，无形中变相缩短了续航能力。而进入换电站后并不等于秒换电池，电池数量不足，某地三辆车才备一块电池，因此换电站换电排队，有时候要等上一小时之后，运气好可能几分钟就出来了，因此换电站内的出租车始终在排队。

　　师傅们算了一笔账，纯电动出租车每公里行驶费用已达到3毛/公里，冬季每天取暖还要花费30元左右，整体经营成本比天然气出租车高了很多，而且续航短频繁换电，夜间停放还存在掉电情况。成本高，换电耽误时间，行驶里程短，不是换电就是在换电路上，跑不出里程因此赚的钱也少多了。综合比对下来，发现纯电动出租车真的不如天然气出租车省心省钱。

　　春夏秋三个季节续航能力能达到150-200km左右，届时换电车辆也就减少换电速度也会快一些，经营成本降低收入也会增加。前提是你得熬过漫长的冬季……

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