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第一点电车标称续航“缩水”严峻。

来源:bob官网网站 发布时间:2024-12-24 07:12:03 浏览次数:899

  续航相同都是600公里,可仍然有许多人对电车的续航不满足,究其原因,冬天跑一趟高速就理解了,这一点也不夸大,听听开了6年新能源车的老司机怎么说。

  你别看现在许多车型厂家宣扬时都称续航有600公里以上,但实际上,这是在经济电耗的情况下,也便是时速在60千米/小时的场景下得出的续航路程。

  或许许多人会说,能跑300公里也很不错了,平常很少会跑那么远的远程,但实际上并非是这样的。

  其三,充电这件事有许多不确定的要素,尽管现在90%的高速服务区都有充电桩,但并不一定都能充上电。

  特别是到了节假日,出行高峰期,自身服务区的充电桩数量都有限,有时分你别看有10多个充电桩,但谈判有的充电桩是或许是坏的,有的是慢充,有的不兼容、不稳定等原因,加之每辆电车充电时刻遍及都在1个小时以上。

  其实,真实的原因还在于“续航焦虑”,跑高速时,当看到剩下电量缺乏50%,此刻就会下意识省电了,该加快的时分总会想着收几分电门,当电量低于20%,看着电量渐渐的变少,哪怕再冷也只能封闭空调,下降车速,每隔几秒就要看一眼剩下续航,左看右看就盼着快点到服务区,就怕忽然没电抛锚在高速路上,那一刻,不得不供认,焦虑了!

  这时分回头想想,尽管电车优势那么多,但只需阅历一次续航的挣扎,省不省钱无关紧要,能省心、省劲才重要!所以说,现在阶段,家用车,特别家里只要一辆车,每年行进路程不太多的情况下,仍是油车更有优势,相反,假如每年行进路程超越2万公里,很少跑远程,充电也便利,那电车的优势就很显着。

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